濃差型工作原理：

當(dāng)兩極間產(chǎn)生氧濃度差時，氧離子就從氧濃度高的一側(cè)向低的一側(cè)流動，從而產(chǎn)生電動勢。 以理論空燃比為界，可以產(chǎn)生很大的電動勢變化。

寬域型工作原理：

寬域型氧傳感器也是以氧化鋯為基材的，但是其工作原理和濃差型則完全不同。他們主要的區(qū)別在于寬域型傳感器可以顯示出尾氣中氧分量的實時數(shù)值，而濃差型傳感器只能顯示出處于濃燃狀態(tài)還是稀濃狀態(tài)。寬域型氧傳感器一般為5線或者6線，但是在它的插件另一側(cè)一般為7線，因為寬域型氧傳感器需要在出廠時需要針對每只傳感器做校準(zhǔn)，所以在插件中集成了一塊電阻。

很顯然，當(dāng)尾氣中的氧分量可以精確連續(xù)測量時，ECU就可以更精確的控制噴油量，可以使得發(fā)動機確定更好的燃油經(jīng)濟性和動力性能，而尾氣的排放狀況也會變得更好。 

極限電流型：

極限電流型氧傳感器和寬域型氧傳感器有相同的特點， 就是它們都可以連續(xù)測量并提供量化的氧濃度數(shù)值。但是他們的量程范圍有明顯的差別，寬域型氧傳感器適用于濃燃和稀燃的全過程監(jiān)控，而極限電流型則更適合于稀燃狀態(tài)下 使用，所以極限電流型氧傳感器多用于采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動機或者醫(yī)療、高原氧濃度監(jiān)控等場合。